Netbeheerders werken hard aan de uitbreiding van ons elektriciteitsnet. De toenemende netcongestie betekent voor veel bedrijven nu al een beperking bij het realiseren van hun duurzame ambities. Op 17 maart presenteerde het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat een prioriteringskader voor uitbreidingsinvesteringen van netbeheerders. Hierin wordt voorrang gegeven aan projecten met een grote maatschappelijke impact. Lees hier wat dit betekent!
Met het nieuwe kader wil de overheid ervoor zorgen dat energie-infrastructuurprojecten die belangrijk zijn voor de energietransitie – zoals de aansluiting van windparken op zee en grote netuitbreidingen voor verduurzaming van de industrie – in hoog tempo door kunnen gaan.
Met name projecten uit het Meerjarenprogramma Infrastructuur Energie & Klimaat (MIEK) krijgen voorrang dankzij het nieuwe prioriteringskader. Dit zijn projecten die onder meer te maken hebben met windparken op zee, de aanleg van landelijke waterstofinfrastructuur en aanleg van infrastructuur voor het transport van CO2 naar opslaglocaties in de Noordzee.
Naast deze bestaande projecten worden er ook Provinciale MIEK’s opgeleverd die gericht zijn op:
Hoewel het nieuwe prioriteringskader netbeheerders helpt om keuzes te maken, lost het de netcongestie niet op. Ook gaat het kader niet over de aansluitvolgorde van individuele klanten op het netwerk. Hiervoor wordt door netbeheerders nog altijd het principe ‘first come first serve’ gehanteerd.
Loopt u op dit moment tegen de beperkingen van het elektriciteitsnet aan? Of heeft u een verduurzamingsvraagstuk maar twijfelt u over de beschikbare capaciteit? Neem dan vrijblijvend contact met ons op. Wij helpen u graag met werkbare oplossingen voor uw capaciteitsprobleem en helpen u graag richting een duurzame toekomst!
In 2024 komt er een nieuwe subsidieregeling voor laadpalen voor elektrische vrachtwagens. Zowel publieke als private laadpunten voor vrachtwagens komen hiervoor in aanmerking, dat schrijft staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat). Het doel van deze nieuwe subsidieregeling is om duurzaam transport te bevorderen en de groei van elektrische vrachtwagens te faciliteren.
Alliander heeft besloten op zoek te gaan naar een andere eigenaar voor Kenter. Dat biedt meer kansen om de potentie van Kenter en haar medewerkers optimaal te kunnen benutten voor de energietransitie. Ter voorbereiding op een zelfstandige toekomst wordt per 1 januari 2023 de directie van Kenter uitgebreid.
Op Prinsjesdag kondigde het kabinet aan dat industriële bedrijven die te veel CO2 uitstoten vanaf 1 januari 2023 meer belasting gaan betalen. Vanaf dat moment wordt het deel van de uitstoot waarover zij nog geen belasting hoefden te betalen (de vrijgestelde uitstoot) kleiner. Het kabinet wil industriële bedrijven hiermee stimuleren om hun productieproces te verduurzamen. Om de CO2-reductie te stimuleren zijn er ook verschillende subsidieregelingen waar industriële bedrijven gebruik van kunnen maken. Hieronder zetten we er een aantal op een rijtje:
Wir freuen uns, dass Sie sich für eine Karriere bei der Kenter interessieren. Hier finden Sie unsere aktuellen Stellenanzeigen
KarriereKarriere